Viagem de Lisboa a Sintra nos anos 40
Excerto de um filme de inícios dos anos 40 realizado por João Maria Damasceno Bordallo Pinheiro cuja propriedade e licença pertence a rumblefish.
Intervenção das Infraestruturas de Portugal no Parque Natural Sintra Cascais
Parque Natural de Sintra Cascais Abate de árvores executada pelas Infraestruturas de Portugal, a decorrer no Parque Natural Sintra-Cascais na estrada nacional 247, no percurso entre Almoçageme e Azoia. No último domingo (07/01/2024),um conjunto de pessoas e várias organizações ligadas à defesa e preservação do património arbóreo, concentraram-se no terreiro onde a IP, está a acumular a madeira das árvores abatidas. Após análise da situação foram propostas algumas medidas para reagir ao exagerado desbaste que está a acontecer no local. Nesta concentração estiveram presentes várias associações ou grupos de pessoas nomeadamente: Grupo dos Amigos das árvores de Sintra, GAAS, ADN Ambiente, Plataforma em Defesa das Árvores de Sintra, Sintra sem Herbicidas, Lisboa para Pessoas, Quercus e membros de partidos como o Livre e o Bloco de Esquerda. *Fotos das árvores abatidas, com uma percentagem grande de pinheiros de grande porte. Fotos das árvores abatidas, com uma percentagem grande de p
Comentários
Nos anos 60 já era um bodainho melhor, mas...
Quando se estava a electrificar a linha, e a fazer as obras no túnel do Rossio, os combóios iam para Sete Rios.
O que se vê no fim da viagem no filme, todos os passageiros vinham para as portas, para sair com o combóio em andamento, com a intenção de chegar primeiro "às camionetas" era o termo da época, e também não mereciam outro nome, porque eram um pouco melhores que carroças.
Haviam autênticos acrobatas, de sair com o combóio em andamento, uns saíam logo à saída do túnel, na passagem de nível, par ficarem logo na Estefânea, ainda o combóio trazia muita velocidade. Um dia uma tia minha foi a Lisboa com as suas filhas gémeas, e uma delas ao ver os homens saltarem, fugiu da mãe e atirou-se também, fez um grave traumatismo craneano, e esteve à beira da morte, devia ter uns cinco anos, felizmente salvou-se, e, aí está ela viva felizmente.
Não acredito nos fogos de hoje, porque naquele tempo na força do calor, havia anualmente um outro fogo provocado pelas faúlhas do combóio, normalmente nos matos da Portela de Sintra, apagados rápidamente por um auto-tanque, e um ou dois bombeiros. Agora até há fogos começados à noite. Em Sintra, com a humidade que temos ao longo dos 365 dias???
Morte aos incendiários!
Muito obrigado por estas imagens, quer da viagem a Sintra quer da Lisboa de outras épocas.
Fizeram parte da minha vida a partir de 1946 e como eu gostava daquele cheiro´húmido do fumo à mistura com o vapor da máquina.
Na Amadora havia uma boca alta com que o combóio era alimentado de água.
Não sei se alguém terá feito ou pensará fazer a história da linha de Sintra e das sua peripécias.
O dinheiro das bilheteiras era colocado dentro de umas caixas grandes e ficavam na gare até que chegasse um combóio. Lá iam para o furgão.
Mas, mais tarde, não posso precisar o ano, ainda no tempo do vapor, na Cruz da Pedra-ZZoológico (agora já não existe o apeadeiro)o combóio foi assaltado e roubaram as caixas do dinheiro que seguiam no furgão.
Hoje revivi aqueles tempos, aquelas imagens, até - de Lisboa - o Monumental na época da sua inauguração (terá sido por volta de 1951) com o filme "O facho e a flecha".
Bons tempos.
Fernando Castelo (http://retalhos-de-sintra.blogspot.com).
Abraços