Viagem de Lisboa a Sintra nos anos 40
Excerto de um filme de inícios dos anos 40 realizado por João Maria Damasceno Bordallo Pinheiro cuja propriedade e licença pertence a rumblefish.
Os 166 anos da Sociedade Filarmónica da Euterpe de Benfica
Amanhã, dia 13 de Abril, a Freguesia de Benfica comemora 762 anos do “Lugar” de Benfica. Nesse mesmo dia acontece também o aniversário da fundação da Sociedade Filarmónica de Benfica, criada a 13 de Abril de 1859. O meu avô Eugénio Germano Baptista, homem muito atento ao mundo que o rodeava e republicano convicto, falecido em 1992 com 91 anos – deixou um importante espólio documental e fotográfico sobre a Euterpe de Benfica, de que tinha sido secretário, director e músico, assim como o meu bisavô João Germano Baptista (reeleito para a gerência de 1914). Face a essa documentação procurei saber mais sobre a Euterpe de Benfica e a partir desse momento consegui muita informação histórica devido à inexcedível colaboração de Alexandra Carvalho, autora do blogue “Retalhos de Bem – Fica”,e também de Fausto Castelhano e de vários leitores – bem como a simpática colaboração de Domingos Estanislau ex-Presidente do Clube Futebol Benfica. Este ano, Ricardo Marques, Presidente da J...
Comentários
Nos anos 60 já era um bodainho melhor, mas...
Quando se estava a electrificar a linha, e a fazer as obras no túnel do Rossio, os combóios iam para Sete Rios.
O que se vê no fim da viagem no filme, todos os passageiros vinham para as portas, para sair com o combóio em andamento, com a intenção de chegar primeiro "às camionetas" era o termo da época, e também não mereciam outro nome, porque eram um pouco melhores que carroças.
Haviam autênticos acrobatas, de sair com o combóio em andamento, uns saíam logo à saída do túnel, na passagem de nível, par ficarem logo na Estefânea, ainda o combóio trazia muita velocidade. Um dia uma tia minha foi a Lisboa com as suas filhas gémeas, e uma delas ao ver os homens saltarem, fugiu da mãe e atirou-se também, fez um grave traumatismo craneano, e esteve à beira da morte, devia ter uns cinco anos, felizmente salvou-se, e, aí está ela viva felizmente.
Não acredito nos fogos de hoje, porque naquele tempo na força do calor, havia anualmente um outro fogo provocado pelas faúlhas do combóio, normalmente nos matos da Portela de Sintra, apagados rápidamente por um auto-tanque, e um ou dois bombeiros. Agora até há fogos começados à noite. Em Sintra, com a humidade que temos ao longo dos 365 dias???
Morte aos incendiários!
Muito obrigado por estas imagens, quer da viagem a Sintra quer da Lisboa de outras épocas.
Fizeram parte da minha vida a partir de 1946 e como eu gostava daquele cheiro´húmido do fumo à mistura com o vapor da máquina.
Na Amadora havia uma boca alta com que o combóio era alimentado de água.
Não sei se alguém terá feito ou pensará fazer a história da linha de Sintra e das sua peripécias.
O dinheiro das bilheteiras era colocado dentro de umas caixas grandes e ficavam na gare até que chegasse um combóio. Lá iam para o furgão.
Mas, mais tarde, não posso precisar o ano, ainda no tempo do vapor, na Cruz da Pedra-ZZoológico (agora já não existe o apeadeiro)o combóio foi assaltado e roubaram as caixas do dinheiro que seguiam no furgão.
Hoje revivi aqueles tempos, aquelas imagens, até - de Lisboa - o Monumental na época da sua inauguração (terá sido por volta de 1951) com o filme "O facho e a flecha".
Bons tempos.
Fernando Castelo (http://retalhos-de-sintra.blogspot.com).
Abraços